RPS系统标准应用高级培训

针对最新版德国大众公司RPS标准文件的应用培训

结合标准内容讲解、聚焦实战、提高对RPS系统理解及应用能力浏览量:2973

  • 课程天数:

    2天

  • 课程价格:

    ¥3600

  • 培训对象:

    设计工程师,产品设计和研发工程师或研发经理R&D、质量工程师SQE/QE/QA,工艺/制造工程师PE、模具设计工程师、测量人员等

近期排课 *点击下面日期直接报名

课程介绍INTRODUCTION

两天课程 本课程根据德国大众公司最新2021版RPS标准文件,从RPS系统的基本概念到RPS点标注的详细要求解读,从各类零件RPS设计的具体要求到RPS点在检具设计上的实现,以及对零件进行三坐标测量时,RPS点的实际测量实例。本培训的特色在于结合客户的实际产品的特点,通过大量各种类型零件的RPS实际情况,聚焦实战,重点在于培养学员对RPS的理解能力及掌握多种情况下RPS点的标准要求,通过大量的图纸案例和具体测量实践过程,并结合课前调研和预评估、课中案例分析、课后考试和答疑,提供了详细的并提供长期的零件RPS系统相关问题解答和支持。

冰衡的观点:

 RPS系统是一套严谨的标准文件,所有的RPS的图纸标注及具体应用都应该遵循相关的标准要求。

 必须根据标准文件,结合各类型零件的具体情况,合理设计RPS系统。


培训适用行业和产品:我们拥有丰富的各种不同类型零件RPS系统的案例,结合不同行业的图纸特点,提供有针对性的定制化培训。行业包括:汽车制造业、航空制造业、医疗器械制造、家电行业、设备制造、手机和通讯电子行业等。产品包括:整车和汽车零部件、飞机零部件和系统设计、手机结构、PCB电路板、连接器、白色家电、小家电、电动工具、灯具、机床、机器人、工业自动化设备等。工艺类型包括:注塑、铸造、钣金冲压、机加工、焊接等。

以汽车零部件类型为例:

1. 内饰件和薄壁钣金冲压件特点:内饰注塑零件和车门钣金薄壁件一般为柔性零件,容易变形,而且形状不规则,很多零件需要辅助RPS点的设定。

2. 发动机、底盘零件、副车架等零部件特点:零件一般为刚性,形状相对比较规则,存在明确的定位面和装配孔等,工艺为机加工、铸造、焊接和装配。RPS系统必须结构稳定且明确标注测量方式。

3. 汽车玻璃和排气歧管等零部件特点:零件是空间的自由形状的相对刚性零件,汽车玻璃属于纯曲面型零件,在RPS系统的支撑方式上采用特殊处理;汽车排气系统零件自身存在柔性连接,需要进行分部定位,在一个零件上有两套RPS系统的存在。

4. 轴承、电机、压缩机或孔轴配合要求的零部件特点:形状一般为圆柱或者圆孔,大量采用跳动度、圆度、圆柱度、直线度等要求。轴类零件不符合RPS相关规则要求不采用RPS系统。

5. 橡胶垫圈,各种密封条类的零部件特点:零部件材料柔软,刚性较差易变形,需要进行剖面处理。零件进行测量时不确定因素较多。具体独特的定点对比系统要求。

结合以上几种不同类型的零件,深入展开讲解下列关键重点和难点:

a. RPS系统基础概念

b. 以RPS标准表格为基础展开的各个条例项目详解; (RPS点命名规则、整车坐标系、固定类型与备注、零件坐标系、公差要求)

c. 基于3-2-1准则的不同建立坐标系的形式在具体测量中的实现

d. 各类型零件如何合理设计RPS基准系统;

e. 如何基于RPS系统设计并制作检测工装和检具;

f. 零件参考坐标系与整车坐标系之间的关系。

g. 如何有效实现空间RPS点的测量。

h. 辅助RPS点是否需要进行夹紧及测量?

i. 关于LPS系统和RB系统的介绍

学员背景要求:

具备基本的机械图纸阅读的基础和基本的机械产品生产过程知识。

参加人员:培训教材:

建议参加培训人员应至少包括以下人员:设计工程师,产品设计和研发工程师或研发经理R&D、质量工程师SQE/QE/QA,工艺/制造工程师PE、模具设计工程师、测量人员等。

每位参加人员将获得一套冰衡版权所有的培训教材,小组练习及案例精选。通过培训评估和考试合格后颁发培训

课程收益KEY BENEFITS

掌握新版RPS系统标准的内容和应用

了解RPS系统在实际零件上的标注要求和标准;

了解整车坐标系及零件坐标系的相关概念及规则

强调对RPS标准的深度理解及应用

掌握各种类型零件RPS系统的设计方式

了解RPS系统在三坐标测量中的具体实现

依据RPS系统合理设计零件工装检具

解决RPS系统应用中常见的疑难问题

了解LPS系统与RB系统在零件上的应用

课程优势COURSE ADVANTAGE

本培训的特色在于结合客户的实际产品的特点,通过大量各个行业产品和工艺的特色并结合实际案例,聚焦实战,重点在于培养学员对RPS的理解能力及掌握多种情况下RPS点的设计要求,通过大量的图纸案例和小组讨论练习,并结合课前调研和预评估、课中案例分析、课后考试和答疑,确保学员学到的知识能够落地并有效地应用。冰衡咨询团队提供了详细的并提供长期的零件RPS系统相关问题解答和支持

课程大纲COURSE CONTENT

一、为什么需要RPS系统?RPS在哪里?
  • Day 1 (0.5 hour), 9:00-9:30
  • 设计、加工、检测、装配各阶段基准设定
  • 实际工作中出现基准变换的情况
  • 从基准不同到基准统一
  • RPS系统的应用范围
  • RPS的基本概念
  • 标准图形上RPS点的标注图示
  • RPS标准表格
  • RPS点在各类型零件上的标注实例
  • 在3D数模上RPS点标注实例
二、从RPS标准表格讲起
  •  RPS标准表格概况
  • 1. RPS点命名规则
  • Day 1 (1 hour), 9:30-10:30
  •  RPS点与辅助RPS点的概念
  •  RPS点的命名结构要求
  •  主RPS点命名数字范围及不同字母的含义
  •  辅助RPS点命名数字范围及不同字母含义
  •  RPS点在3D 数模上的标注要求
  • 2. 全局坐标系详解
  • Day 1 (0.5 hour), 10:30-11:00
  •  整车坐标系规则要求
  •  整车坐标系轴向分布
  • > 零件在整车坐标系下的位置识别
  • 3. 固定类型及备注说明
  • Day 1 (1 hour), 11:00-12:00
  •  RPS基准孔径及公差的标注
  •  RPS基准点固定投影面的具体要求
  •  各类RPS要素的固定类型参考值表格; (轴、棱边、孔、方孔、长圆孔、正方面、长方形面、圆形面、各类环形面、翻边孔周边面)
  •  RPS设定时的平行坐标轴要求
  •  平行坐标轴的RPS点图纸实例
  •  不符合平行坐标轴的RPS点设计缺陷分析
  •  依据RPS固定类型合理要求设计零件检具
  •  特殊零件的固定支撑点实例; (车门玻璃零件的检具固定类型)
  • 4. 零件参考坐标系
  • Day 1 (1 hour), 13:00-14:00
  •  零件参考坐标系和整车坐标系的关系
  •  通过平移产生的零件坐标系
  •  平移后的零件坐标系具体标注要求
  •  通过平移加旋转产生的零件坐标系
  •  平移加旋转的零件坐标系具体标注要求
  •  零件坐标系原点在空间位置时的坐标转换
  •  定位系统3-2-1原则
  • Day 1 (1 hour), 14:00-15:00
  •  空间自由度的要求与控制
  •  零件坐标系设计的3-2-1原则
  •  3-2-1原则在实际测量的实操体现
  • 1)6点限制6个自由度的迭代法
  • 2)面线点、面点点建立坐标系对自由度的限制及测量对比
  •  不符合3-2-1原则的零件类型
  •  超过6个自由度的零部件的RPS点设计
  • 5. 公差规定
  • Day 1 (0.5 hour), 15:00-16:00
  •  主RPS点公差标注为“0”的说明
  •  主RPS点公差标注为“-”的说明
  •  辅助RPS点的公差给出要求
  •  公差栏中为空白“ ”时的说明
  •  公差栏中标注为“&n”的说明
  •  功能点的公差以位置度形式给出
  •  功能点的公差为“ ”的说明
  •  轴向公差的正负值及偏差方向
三、RPS系统的设计要求总结
  • Day 1 (0.5 hour), 16:00-16:30
  •  一个总则
  •  五大规则
  •  13个细则
  • 答疑时间: Day 1 (0.5 hour), 16:30-17:00
四、零件上的其他定位系统
  • Day 2 (1 hour), 9:00-10:00
  • 1.LPS系统
  •  LPS系统的基本概念
  •  LPS系统的应用范围
  •  LPS的命名规则
  •  LPS表格的示例
  •  应用LPS系统的零件图纸实例
  • 2.RB系统
  •  RB系统的基本概念
  •  RB系统的应用范围
  •  RB点的命名规则
  •  RB点表格的示例
  •  RB点在3D数模上的标注要求
  •  应用RB系统的零件图纸实例
五、关于RPS点系统的疑难问题
  • Day 2 (2 hour), 10:00-12:00
  •  辅助RPS点是否需要进行测量
  •  如何合理分布RPS点位置
  •  如何正确设计RPS支撑夹紧机构
  •  冲槽(开口槽)的RPS点设计要求
  •  RPS点为空间点时如何实现测量; (对称中心点、偏置点)
  •  包含无独立图纸的零件时RPS点如何标注
  •  确保组合零件件RPS系统的一致性和顺延性
  •  如何设计封闭式型材的RPS点系统
  •  多套RPS系统在一个零部件上的体现
六、有RPS系统与无RPS系统图纸对比分析
  • Day 2 (1 hour), 13:00-14:00
  •  应用RPS系统的图纸状态
  •  无RPS系统的图纸状态
  •  两种图纸标注方式对比
七、从图纸到测量结果
  • Day 2 (1 hour), 14:00-15:00
  •  实例讲解用RPS点建立坐标系测量零件全过程
  • 1) 了解零件基础信息
  • 2) 解读零件图纸
  • 3) 用RPS建立坐标系调整零件测量支架
  • 4) 用RPS建立坐标系测量零件
  • 5) 测量各个被测点及功能性孔位
  • 6) RPS点及被测点公差给出
  • 7) 出具测量报告
  • 8) 结合质量问题的测量位置分析
  • 9) 零件加工工艺过程
八、结合培训厂家的具体产品,解读RPS系统实际应用状况
Day 2 (1.5 hour), 15:00-16:30
  •  图纸RPS点是否设计合理
  •  零件检具RPS点定位及夹紧是否符合规定
  •  零件测量时是否用RPS点建立坐标系
  • 九、答疑时间

    培训方法:

    小组练习:- 通过小组练习来提高对培训内容的了解,掌握RPS系统的具体要求以及在产品设计和检验中的应用。

    培训评估:-培训评估考虑出勤率及课堂讨论的参与积极性,并包括以下方面:

    课堂上积极有意义的提问。

    知识的探讨和分享

    积极参与小组练习

    评分练习:– 通过评分练习来了解培训的实际效果,形式为RPS系统的理解应用练习;

    最终评估:通过最终评估了解培训的整体效果,并策划改进方案;

    冰衡GD&T系列课程培训将给以下问题提供解答:

    1.14个形位公差的理解(尤其是位置度和轮廓度)?

    2. 独立组合位置度和复合位置度的区别?

    3. 实体原则(MMC/LMC)对位置度和轮廓度的影响?

    4. 实体原则应用在基准上对形位公差的影响?

    5. 如何实现以上位置度和轮廓度的测量(传统测量仪器和三坐标)?

    6. 如何设计功能性检具检测以上位置度和轮廓度?

    7. 实体原则(MMC/LMC)对功能性检具的影响,加MMC/LMC和不加有何区别?

    8. 正负公差在计算尺寸链时如何考虑?

    9. 14个形位公差在计算尺寸链时如何考虑?

    10.以上位置度和轮廓度在计算尺寸链的如何考虑?

    11.实体原则(MMC/LMC)对尺寸链计算的影响,加MMC/LMC和不加有何区别?

    12.实体原则(MMC/LMC)用于基准时对尺寸链计算的影响?

    13.如何考虑正确的基准(包括设计基准,装配基准,加工基准和检验基准)?

    14.如何合理建立坐标实现位置度和轮廓度的检测?

    15.如何理解理论尺寸、基准和位置度和轮廓度之间的关系?

    16.14个形位公差相互关系和制约以及尺寸正负公差和形位公差之间的关系?

    为什么需要培训GD&T以及相关课程(包括检具设计和尺寸链计算)?

    1. 目前公差标注存在欧美两大体系,正负公差标注和GD&T公差标注。

    a.中国和欧洲图纸倾向正负公差标注,即采用大量的正负公差来标注尺寸和位置。

    b.北美图纸大量采用GD&T形位公差标注,尤其是位置度和轮廓度,例如:

    美国ASME认证的GD&T高级专家资格- GDTP认证

    美国ASME 的GD&T高级专家资格GDTP认证是目前世界最权威的GD&T专业水平认证,是ASME Y14.5M的技术和应用能力的最高级别认证。获得GD&T高级专家认证代表具备高级GD&T的专业技术能力以及专业的GD&T咨询资历。

    ASME GDTP认证有两个级别: 高级和技术专家级

    几何尺寸与公差专业认证(GDTP)人员通常但不限于受聘担任以下职位:设计工程师、CAD/CAM/CAE专家、起草人、生产或制造工程师、工艺工程师、质量工程师、工具或测量工程师、工程经理、检查员、工程顾问、教育工作者、巡检人员、合同工程师、项目工程师和技术专家。

    为何要获得ASME GDTP认证?

    对于设计、起草、巡检、质量、CAD/CAM和一般工程专业人员:

    一般来说,新的设计、起草、巡检、质量和工程相关职位需要了解GD&T和ASME Y14.5标准方面的知识。

    ASME GDTP认证是证明您对GD&T知识掌握程度的唯一方法,这可以让您脱颖而出。

    提升资质,获得同行应有的尊重。

    确认您所掌握的知识后,您可以在顾问的岗位上更加自信地工作。

    提高技能,降低成本,改进质量。

    证明自己的晋升当之无愧。

    对于公司/工程管理人员:

    检验设计、制造和巡检团队的GD&T能力。

    从设计到制造,再到巡检,增强公司内部工程制图和文件说明的统一性。

    改进制图和文件说明,增强员工、供应商和客户之间的沟通。

    通过适当应用公差方案削减制造和巡检成本。

    几何尺寸与公差专业(GDTP)高级认证需要对个人能力作出格外客观的评价,个人能力是指:(a)选择适当的几何控制,并适当地将其应用于施工图纸和相关的文件中;(b)考虑记录产品设计意图的部分特征和几何控制之间的功能和关系,然后做正确的选择;(c)进行与GD&T相关的计算;(d)使用涉及到施工图纸和相关文件的正确几何控制符号、修饰语和数据;(e)把GD&T规则应用到与施工图纸和文件有关的生产运作、质量控制和验证程序;(f)把GD&T规则应用到实用计量活动的建立。

    ASME GDTP高级符号仅用于那些已通过了必要资格鉴定的个人,这类资格鉴定与几何尺寸与公差专业(GDTP) 认证的ASME  Y14.5.2标准一致。使用这一符号是为了保护那些符合资格的人员的利益,也是为了认可他们在工程领域所取得的成就。
    Referenced from ASME (参考来源于ASME)


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    汽车制造公司 产品设计工程师 冯工

    1、培训很有价值,老师培训效果很好;2、优秀的讲师,良好的组织,非常高兴参加该课程;3、一次生动充实的培训;4、很好,很专业;5、老师互动很好,很好的归纳和总结;6、讲课贯穿实践比较好;7、内容充实;8、适合有一定设计经验的人员参加;9、非常不错,学到很多;10、内容丰富专业性强;11、总体感觉不错。

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