DMX_注塑零件的科学设计_微直播纪要
那零件设计的原则是什么呢？首先考虑的就是力学结构问题，即以怎样的结构形式来承受产品使用过程中的外力而不破坏、不倾覆，而且重量轻，简单、巧妙。同时考虑的是：工艺可行的问题，包括装配，制造，测量综合以上2点，同时还要考虑成本优化问题！
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【快讯】| 冰衡咨询助力延锋智能安全快速应用新版DFMEA
2019年12月27日，延锋智能安全联合冰衡咨询高级研发副总裁向兴球老师为其员工带来了一场精彩纷呈的DFMEA培训；共同讨论从AIAG的FMEA手册或VDA的FMEA手册向AIAG&VDA—FMEA手册过渡的方法；
【快讯】| 火炬科技《PFMEA》内训项目实施快报
2019年11月底，火炬科技联手冰衡咨询高级咨询师向老师为火炬科技的工程师带来了一场精彩纷呈的PFMEA培训！整个培训期间直接使用客户的产品作为练习讨论的对象;通过风趣的讲解、大量的设问与解答、分组练习等方式理解FMEA七个步骤的操作方法;
【快讯】| 冰衡咨询助力双林集团快速应用新版FMEA
培养设计工程师进行可靠性风险分析的能力：FMEA是可靠性分析方法之一，确保/提升产品可靠性是设计任务之一。此次内训还讨论了AIAG、VDA、PSA的严重度评价准则有哪些不同？如果组织自己建立一个严重度评价准则，如何建立？什么情况下需要制定改进措施？等
三花集团《项目经理联合培养》--人才能力提升训练营结业典礼
2019年10月份，在这个举国欢庆的大日子里，三花集团的项目经理也迎来了他们的大日子，在10月份，为期近一年的《项目经理联合培养》--人才能力提升训练营终于完美收官，每个参加的学员都收获满满！
【快讯】| 冰衡咨询助力保隆集团快速应用新版DFMEA
2019年10月，冰衡咨询向老师受邀帮助保隆集团快速应用新版DFMEA；DFMEA培训前，冰衡咨询建议客户对拟参加培训的学员进行了培训前的评估，并将评估结果传达给向老师，以加强培训的针对性和有效性；其中包含了：对DFMEA的任何疑问、之前在接受内外部审核时发现的与DFMEA应用有关的问题以及组织和学员希望培训解决的重点内容；
【快讯】| 冰衡咨询助力天海集团快速应用新版FMEA
2019年9月，冰衡咨询向老师在河南帮助天海集团快速应用新版FMEA；新版FMEA结合了AIAG和VDA的FMEA方法和原始设备制造商的要求，并在排名表中增加了新的严重性、发生率和检测标准。从上次修订到新手册的另一个重要变化是增加了第七步，以传达为降低风险而采取的措施。
冰衡咨询标杆工厂之参观凯迪拉克浦东工厂
工业4.0在中国已经喊了许久了，国家对这方面也是十分重视，所以我们国家也是喊出了《中国制造2025》，其实制造型企业达到工业4.0的企业并不多，在中国上海的凯迪拉克工厂算是其中的一家。上汽通用汽车凯迪拉克工厂在浦东金桥工厂一期总投资80亿元人民币，占地面积47.7万平方米，总规划产能16万台/年，包含车身车间、涂装车间、总装车间、高速试车道、联合站房等配套设施
FMEA有助于降低风险并平衡成本-《冰衡咨询向老师新版FMEA研讨会纪实》
2019年8月8日，冰衡咨询在上海组织了一次研发管理咨询系列之新版FMEA在行业中的应用的纯干货小型分享研讨会，由冰衡咨询研发流程和风险控制专家向兴球老师主讲，本次研讨会不仅分享了向老师20多年来FMEA在行业中的应用经验，还要请到了采埃孚、蔚来汽车、通用汽车等知名企业运营、质量、研发中高层管理人员，大家围绕新版FMEA在行业中的应用展开激烈的讨论！基于当下FMEA改版的视角，分享了他们宝贵的经验
我们必须立即应用AIAG&VDA—FMEA手册吗？《AIAG-VDA 新版FMEA》公开班回顾
7月30-31日，冰衡咨询在上海联合上海质量教育培训中心举办了一次《AIAG-VDA 新版FMEA》线下课程，由冰衡咨询核心讲师向兴球老师主讲，把最为干货的FMEA应用知识分享给大家。当天课程有近30位朋友到场，均来自各企业的设计、制造、质量等相关部门经理以及SQE人士。
冰衡咨询《AIAG-VDA PFMEA》新版第一期公开班完美落幕
主要变化1）七步法2）增强的策划与准备（包括基础FMEA概念正式提出）3）提高标准的具体特征：SOD评分准则、AP取代RPN4）增添了一个监视与系统反馈的FMEA（FMEA-MSR）。新版FMEA已经发布有一段时间了，相信大家都有了一定的了解了，冰衡咨询帮助各大主机厂以及零部件商第一时间进行了内训。7月8-9日，冰衡咨询在上海总部培训教室举办了第一期《AIAG-VDA PFMEA》新版公开班，本次
冰衡咨询助力2019年第二届汽车3D打印技术应用国际论坛
近年来随着增材制造技术的蓬勃发展，汽车行业的许多企业开始关注并尝试使用增材制造技术，并在汽车的诸多零部件中如：发动机、底盘、内外饰、轮胎中开始应用。纵观汽车行业技术的发展路线不管是近年来正在快速发展的汽车新能源还是汽车自动驾驶技术都有着非常类似的模式。可以说第一梯队的应用端企业开始于3D行业建立联系与结合是非常重要的市场信号。而第二梯队主要集中在国内主流的本土车企和大型零部件总成企业，他们也开始尝