除了RPN,FMEA还有哪些风险评价方法?

作者:鲜万世
时间:2020-06-09
类别:FMEA系列
观众:6976
图纸有问题,就找冰衡咨询!更加专业的GD&T培训解决方案!(培训、咨询、工作坊) 👉 立即点击
今日
话题

除了RPN,FMEA还有哪些风险评价方法?

上一篇我们和大家一起讨论了,为什么FMEA会抛弃RPN?本篇讨论一下,除了RPN,FMEA还有哪些风险评价方法?


除了RPN,FMEA还有哪些风险评价的方法 ?

由于RPN的局限性,单独的使用RPN可能造成错误的结论,德系VDA采用SO矩阵,美系则偏向SOD的顺序,全新FMEA使用AP行动优先级,各自均有不同的侧重点。



1

风险评估按SOD的顺序,优先考虑严重度为9或10那些特性(失效模式)

主机厂SQE

你们如何评价FMEA的风险?

工程师

哦,我们FMEA文件规定RPN≥100采取建议措施?

主机厂SQE

设置RPN极限值是不合理的,会疏忽那些严重度较高的···

工程师

那我们应该如何做?

主机厂SQE

优先考虑严重度为9或10,再考虑严重度为8或8以下的特性···

工程师

哦,这样啊···


AIAG-FMEA中第57页节选确定优先措施

FMEA的风险分析是通过严重度、发生度、探测度的评估风险,

并得到采取行动优化级。

严重度(S):代表失效后果的严重度,

发生度(O):表示失效原因发生度,

探测度(D):表示探测失效原因/模式的探测度,

由于使用RPN极限值,

花时间改善那些RPN大于XX极限值的特性,

容易疏忽了那些严重度较高的特性。

所以AIAG-FMEA手册不建议用RPN的极限值 

来确定措施的优先顺序。

那么AIAG建议FMEA团队应优先在严重度最高等级的特性上,

当严重度为9或10时,小组必须现在的设计控制

或建议措施来控制风险。

当严重度为8或8以下的特性,

FMEA团队应考虑最高发生度或探测度的原因。


什么是SO矩阵,同时考虑了严重度与发生度

VDA-FMEA手册中关于SO风险矩阵的描述

横坐标代表严重度,纵坐标代表发生度,

严重度越大,发生度越大的区域为红色,

严重度中等,发生度中等的区域为黄色,

严重度越小,发生度越小的区域为绿色。

那么风险矩阵的红黄色区域表示,

红色区域:必须采取适当的措施以降低风险,

黄色区域:不强求一定要采取措施,

应该采取适录的措施以降低风险,

绿色区域:没有必要采取措施。



3

什么是RLM?同时考虑了SO矩阵和SD矩阵

RLM是通用汽车的FMEA风险评价方法,

RLM:Risk Limiting Method

第一步:建立严重度和发生度矩阵,形成了3个风险区域,

第二步:建立严重度和探测度矩阵,形成了3个风险区域,

第三步:建立SO与SD的矩阵,也形成了3个风险区域,

最后形成的三个区域就是风险的优先等级,

优先级1(红色区域):最高级别的风险,必须优化措施来降低风险,

优先级2(灰色区域):中等水平风险,有必要时需要启动风险降低措施,

优先级3(无色区域):风险最低水平,没有必要采取措施降低风险。


4

什么是RMR?同时考虑了SO矩阵、SD矩阵、DO矩阵。


IQ-FMEA软件基础知识第三版中第117页,

RMR是什么东东?

RMR风险管理矩阵,

是在SO矩阵的基础上,增加了SD矩阵和DO矩阵,

也就是SO、SD、DO三个组合矩阵,

每一个矩阵组合成三种不同的风险等级,

红色区域属于高风险区域,

黄色区域属于中风险区域,

绿色区域属于低风险区域,

SO、SD和DO再放到一起进行排列组合得出27级风险等级,

比如SO为红,SD为红,DO为红,

那么就是最高的等级的风险,

最后形成了最右边的这一列的风险等级,

RMR第1分是绿色,属于低度风险区域,

RMR第2-8分是黄色,属于中度风险区域,

RMR第9-27分是红色,属于高风险区域。

IQ-FMEA软件基础知识第三版中第118页

RMR

案例 1

7

7

3

高风险(红色)25分

案例 2

7

3

7

高风险(红色)19分

案例 3

3

7

7

高风险(红色)27分

案例一:

S*O=7*7,查第一个小表,是红色
S*D=7*3 ,查第二个小表,是黄色
D*O=3*7,查第三个小表,是红色
红 黄 红,按颜色。查大表,是25

案例二:

S*O=7*3,查第一个小表,是黄色
S*D=7*7 ,查第二个小表,是红色
D*O=7*3,查第三个小表,是黄色
黄 红 黄,按颜色。查大表,是19

案例三:

S*O=3*7,查第一个小表,是红色
S*D=3*7 ,查第二个小表,是红色
D*O=7*7,查第三个小表,是红色
红 红 红,按颜色。查大表,是27


5

什么是AP行动优先级

新版FMEA中DFMEA的行动优先级AP评估表

AP评估表为FMEA团队提供了S,O,D的

1000种所有的组合逻辑,

可以根据每个S,O,D值和

这些值的组合的单独评估来确定行动的优先次序,

以确定可能的动行需求。



6

Pareto分析法,20/80原则

IQ-FMEA软件基础知识第三版中第276页

Pareto图指大多数的质量缺陷产生于

少数的原因,

也就是我们可以用运用20/80原则,

即20%的原因可以造成了80%产品失效,

所以失效发生时,

我们只能解决TOP失效原因就可以的。

只图中的第1,2个原因占了近20% 了。



7

总结

由于RPN的局限性,

单独的使用RPN可能造成错误的结论,

除了RPN,德系VDA采用SO矩阵,

美系则偏向SOD的顺序,优先9或10严重度的那些失效,

还有通用汽车RLM法,

IQ-FMEA软件的RMR法,

而新版手册采用AP行动的优先级,

Martin老师做了一个对比分析,见上图,

大家看一看,

现在的新版手册的AP行动优先级得出的结果,

与哪一种方法是比较相似的呢?

不难出来,

RMR方法第一步,同时考虑了SO,SD,DO,

又将SO,SD,DO的结果排列出27种组合,

这新方法得分出的风险结果一定非常精准,

但操作会麻烦。

我们可以看出RMR得出风险结果与AP

惊人的相似,

NO5:S=2  O=7  D=5  

NO6:S=2  O=5  D=7 

是风险最高的。



热门课程全部课程
冰衡王牌课程--GD&T高级培训 想老师带着实战DFMEA?点这里! 研发技能培训-提升研发能力 CQI全系列课程 DFX 可靠性设计 FMEA系列 ISO 26262功能安全 产品优化设计 高级APQP NPD-研发项目管理 VA/VE 怎么使设计更稳健?

TOP

联系我们Contact Us

021-3177 6271

冰衡中国:上海市闵行区申长路518号
C座406室,邮编:200023

客户反馈Feedback

汽车制造公司 产品设计工程师 冯工

1、培训很有价值,老师培训效果很好;2、优秀的讲师,良好的组织,非常高兴参加该课程;3、一次生动充实的培训;4、很好,很专业;5、老师互动很好,很好的归纳和总结;6、讲课贯穿实践比较好;7、内容充实;8、适合有一定设计经验的人员参加;9、非常不错,学到很多;10、内容丰富专业性强;11、总体感觉不错。

了解更多Subscribe

微信二维码

关注冰衡官方微信

CopyRight © 冰衡咨询 版权所有 沪ICP备18032273号-4备案本站由 提供CDN加速服务

点我在线沟通