为尽可能减少两个件之间的相对位置偏差,辅助定位销位置度应该怎么限制?

发布于 2020-04-10 13:16:42

各位大神,如果已知装配情况如下图左右件所示,为尽可能减少两个件之间的相对位置偏差,右侧蓝圈内的辅助定位销位置度应该怎么限制?
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Michael Xu
Michael Xu GD&T和GPS专家 2020-04-10

2.jpg
@YDLLu 如图所示,基准C需要控制两个误差:第一对基准B的位置度误差(数值可以大);第二对基准A的垂直度误差,数值小。
位置度误差计算: 6-4-1=1
用最小的长远孔(长度)减去最大的轴得到就是两个零件C基准所允许的位置度,A零件已经用了1, 所以B零件最多只能给1

YDLLu
YDLLu 2020-04-10

谢谢老法师,定位销的标注倒是好理解一些。
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走走停停
走走停停 2020-04-10

@公差老法师 我认为是不是需要把2个公差控制框分开写,像左图的槽孔一样。按水平和竖直方向。公差前面不加圆的符号

YDLLu
YDLLu 2020-04-10

昨天的腰孔是标注成这样的。

Michael Xu
Michael Xu GD&T和GPS专家 2020-04-10

此图分开合起来没有区别,
4.jpg
5.jpg
@走走停停 关于加不加PHI这个话题,说来话长。对于圆形要素的位置度(只要不是表达X/Y方形公差带),都加上吧,我只能帮到这里了;

YDLLu
YDLLu 2020-04-10

这样标注后,在检测底座B/C定位柱的时候,应该是检具的主定位孔做成φ4,检具的辅助定位销孔做成φ5。、
如果要再检测底座外面凹槽环周面的面轮廓度的时候,检具的辅助定位销孔还是做成φ5吗?还是做成4mm宽的腰孔?

走走停停
走走停停 2020-04-10

对刚才老师的标注,还是应该做成腰孔4mm宽
5mm长与B的方向

Michael Xu
Michael Xu GD&T和GPS专家 2020-04-10

同意
孔长度5,宽度4

YDLLu
YDLLu 2020-04-10

谢谢两位前辈解惑。

走走停停
走走停停 2020-04-10

不敢当,我也是一起学习。老是有一些似是而非的东西

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